2019年2月18日，武漢船舶機械制造的首艘國產(chǎn)南極磷蝦捕撈加工船“深藍”主推進系統(tǒng)成功通過DNV和CCS船舶檢驗和會議檢驗。該船是國家農(nóng)牧業(yè)農(nóng)業(yè)部審批的國內(nèi)首艘技術(shù)專業(yè)南極磷蝦打撈生產(chǎn)加工船，適用于南極地域磷蝦打撈、生產(chǎn)流水線生產(chǎn)加工、包裝等安全作業(yè)，一起還兼顧一部分科考作用，完工后將彌補國家在南極磷蝦高檔漁船行業(yè)的空白。

公司制造的主推進系統(tǒng)是船舶動力系統(tǒng)的重要組成部分，包括WP132/4主推進槳、軸系裝置等設(shè)備。推進類型為雙引擎和單螺旋槳，符合冰-1A冰區(qū)的標準和規(guī)范，零下25攝氏度的環(huán)境和語音控制。推進系統(tǒng)是基于標準化、模塊化、系列化的理念設(shè)計的，具有功率重量比高、承載能力強、推進效率高等優(yōu)點。

依托國家高技術(shù)船舶研究項目，研發(fā)中心開展船機螺旋槳匹配設(shè)計研究。研發(fā)中心利用船機螺旋槳匹配設(shè)計平臺、后傳動設(shè)備選型平臺和軸系綜合設(shè)計分析平臺，對推進系統(tǒng)振動控制、避碰、冰級船舶相關(guān)材料選擇等進行可靠的工藝設(shè)計。通過主推進系統(tǒng)集成設(shè)計開發(fā)平臺、螺距螺旋槳智能制造系統(tǒng)和核心智能應(yīng)用，保證質(zhì)量可靠。

本項目主要軸承部門為傳動軸機械部門，分油器總成和液壓系統(tǒng)由液壓機械部門承擔(dān)。制造部門精心組織，按照生產(chǎn)進度安排，逆向安排計劃，層層分解，任務(wù)到天上，責(zé)任到人。傳動軸機械部鉗工組長王建平帶領(lǐng)隊員按照計劃積極準備春節(jié)假期。春節(jié)期間，安排了加班。技術(shù)中心在任何時候都積極配合和積極溝通，以確保問題的及時解決。這個問題在工廠得到了嚴格的控制，并被消除了。

本項目通過DNV、CCS船檢、會檢，充分體現(xiàn)公司各部門員工團結(jié)奮斗、敢于擔(dān)當(dāng)、獻身的責(zé)任心和敬業(yè)精神，同時確保產(chǎn)品交貨期，公司一貫與中國船海工程裝備企業(yè)的旗艦和系統(tǒng)集成(EPC)